Завантажте мобільний додаток сайту

Отремонтированный всего несколько месяцев назад участок трассы «Никополь-Днепр» начал разрушаться. Об этом NikopolNews  сообщает, ссылаясь на команду «МС Днепр», которая с самого начала ремонтных работ следит за качеством их выполнения.

Активисты сообщают, что за полгода они зафиксировали много нарушений технологического процесса, однако к их замечаниям ни подрядчик, ни заказчик не прислушались.

«Участок, что на фото протяженностью 8 километров в районе 50 км - 60 км трассы Р-73 ремонтировали именно в марте-апреле этого года и всего на всего меньше чем через пол года нашей командой зафиксировано начало локального разрушения асфальтобетонного покрытия, а именно возникновение сегрегационных пятен, что является следствием температурной или фракционной сегрегации (расслоения) смеси при ее смешивании, загрузке грузовых автомобилей, транспортировке и выгрузке в асфальтоукладчик»,

- разъясняют в «МС Днепр».

Также отмечается, что причинами сегрегации смеси являются, в том числе, не соблюдение температурных требований, как следствие появление «холодных пятен», которые, в свою очередь, и являются основной причиной возникновения сегрегационных пятен уже на отремонтированной автодороге.

«То есть именно на тех участках дороги, где проводился ремонт весной рано утром при температуре воздуха +3-4 градуса по Цельсию, вместо необходимых +5, и температуры смеси 92-106 градусов по Цельсию, при необходимых 145-150, именно на тех участках, где вместе с Александром Шефером общественность фиксировала нарушения технологии, и именно он, Александр Шефер просил не «обострять» вопрос, потому что дальше подрядчик будет делать качественно – сейчас имеем первые признаки разрушения, а при скорости авто 90-100 км/ч ощущается сильная вибрация кузова авто, что говорит о неровности верхнего слоя, такая себе «стиральная доска», а не государственная автодорога»,

- пишут активисты.

Они требуют проведения беспристрастной экспертизы и проверки качества выполненных работ независимыми иностранными организациями. По их мнению, Укравтодор, как заказчик работ, и Александр Шевер, как куратор проекта «Большое строительство», должны требовать от подрядчика (компании УПС – от ред.) устранения всех выявленных недостатков за свой счет!

Ранее мы сообщали: 90 рабочих трудятся на трассе «Никополь-Днепр»

Рекламные блоки на нашем сайте позволяют нам быть независимым СМИ, а вам – получать оперативную и не проплаченную никем информацию. Просматривая рекламу, вы вносите свой вклад в развитие независимой журналистики Украины

NNS - Національна служба новин. Останні події в Україні та світі