Единственный представитель общественности Никополя, принявший участие в исследовании пассажиропотока. Кто он?

В Никополе с 12 по 18 июля включительно проводилось исследование пассажиропотока в общественном транспорте. Результаты еще не обнародованы. После их анализа в Никополе будут принимать решение о стоимость проезда.

В своем сюжете пресс-служба Никопольского городского совета сообщила, что к участию в обследовании пассажиропотока приглашались все желающие жители города, но ни один рядовой гражданин не изъявил такого желания. Поэтому подсчетом занимались сотрудники коммунальных служб и органов местного самоуправления.

Сюжет пресс-службы:

Однако, как минимум, один представитель общественности среди участников исследования все же был. Кто он – этот самый сознательный гражданин? Это никопольчанин Станислав Ремезов.

Nikopolnews взял у него небольшое интервью.

– Стас, вы единственный представитель общественности, который принял участие в исследовании пассажиропотока?
– Насколько мне известно, да

– Как это происходит? Расскажите, пожалуйста, немного о самой процедуре.
– Изначально мне предложили выделить на это два дня, будний и выходной. В итоге мы сошлись на половине дня. Я ездил в автобусе №20 в пятницу 16 июля с 06:50 до 12:40. Участникам выдают график движения, учётные листы и памятку. Вот пример.

(от редакции: участник исследования вносит данные о количестве льготников и обычных пассажиров, которые зашли в автобус; также сюда вносится информация о состоянии транспортного средства. Так, Станислав Ремезов указал, что окна автобуса были несколько грязными, пол – грязный, несколько чехлов на сиденьях надорваны, присутствует коррозия кузова).

– Почему решили поучаствовать?
– У меня есть идея очень близкая к городскому транспорту. Вот прощупывал почву “в полях”, что называется.

– Было это полезным для вас? Вообще, какие выводы? И какая идея, если не секрет?
– Идея в электронном билете, то есть, в создании системы нового поколения (для Украины).
Для себя извлёк то, что нужно быть более толерантным к водителям, у них реально тяжёлая работа, особенно в такую жару. Это вообще ад, на моем маршруте номер 20 водитель катается условно 12 часов без перерыва на обед, по жаре. В принципе, не жалею что согласился, было познавательно

– Чем занимаетесь по жизни? Самый сознательный гражданин Никополя – это…. Кто?
– До самого сознательного мне далеко 🙂 Работаю удаленно, программист. Давно вынашиваю мысль о создании общественно полезной информационной системы, диджитализация сейчас в тренде. Поэтому и смотрел в сторону текущих потребностей города и думал, как это можно решить с помощью электронных инструментов

– Будете над этим работать дальше?
Сейчас это как pet project, то есть хобби, в свободное время. Хотелось бы довести это дело до внедрения в реальной городской среде.

– Спасибо большое за сознательность и активность. Удачи вам в реализации ваших идей!

Добавим от себя, что, конечно, очень не радует такая пассивность никопольчан. Ведь тема касается большинства и волнует многих. Когда повысят стоимость проезда, тысячи людей будут возмущаться, проявляя активность в социальных сетях. А ведь массовое участие независимых представителей общественности в исследовании пассажиропотока – это прозрачность и высокие шансы на то, что результаты будут объективными. К сожалению, массового участия не вышло.

Кстати, недавно “NikopolNews” писал:

У Нікополі обстежать пасажиропоток в міських автобусах: запрошуються всі бажаючі

Нікопольський і Запорізький феросплавні заводи були єдиними потерпілими у справі «Роттердам +»: САП

У Нікополі реалізували перший проект «Бюджету участі-2021» (фото)

To Top