Наразі не працює жодна АЗС у Нікополі. Щоб заправити свої автомобілі, люди їздять до Дніпра або інших населених пунктів, де працюють автозаправні станції. Дехто взагалі відмовився від власного транспорту та користується громадським.
Через постійні ворожі атаки у місті та районі не відновлюють пошкоджені росіянами заправки. Журналісти «Суспільне Дніпро» поцікавилися, чи є альтернатива стаціонарним АЗС, пише Nikopolnews.
Останню АЗС у Нікополі росіяни знищили на початку липня. За словами місцевого жителя Олега, дістати пальне наразі проблематично. Якщо випадає така можливість, люди купують його про запас.
Мешканець Нікополя Ігор щодня їздить містом автомобілем у службових справах. Він розповідає, що для заправки доводиться їхати до найближчих населених пунктів або до Дніпра. Через це чоловік витрачає більше часу, грошей і самого пального.
«У Дніпро найближче. Десь 4000 гривень — 20 літрів, пів бака», — зазначив водій.
Вдень 19 червня РФ атакувала одну з АЗС у Нікополі. Внаслідок удару тоді загинув один чоловік, ще п’ятеро людей зазнали поранень. Охоронець заправки каже, що періодично приходить перевіряти, чи не розграбували майно. Зараз АЗС не працює.
Ще одна знищена ворогом АЗС розташована майже в центрі Нікополя. За словами місцевих жителів, від початку повномасштабного вторгнення росіяни атакували її 29 разів. Востаннє — ударили «шахедом» у червні 2026 року. На одній із колонок, яка більш-менш уціліла, досі видно ціну — 51 гривню 99 копійок за літр.
Через знищені АЗС у Нікополі відмовився від поїздок власним автомобілем і місцевий житель Віктор Артеменко. Тепер він здебільшого користується громадським транспортом.
«Ціни на пальне та відсутність діючих АЗС у місті спонукали мене пристосуватися до цієї ситуації. Дуже багато прикладів, коли АЗС були захищені від дронів спеціальними сітками. Були і фото, і люди бачили, як дрон заплутувався в них. Тобто це справді працює. А от для “шахедів” ці сітки не є перешкодою. Якщо стоїть мета знищити об’єкт — його буде знищено. Поки росіяни перебувають поруч, проблема не вирішиться», — розповів чоловік.
Журналісти поцікавилися, чи є альтернатива знищеним АЗС у Нікополі. Вони надіслали інформаційний запит до Нікопольської РВА, однак там відмовилися надавати відповідь із міркувань безпеки. Після цього журналісти звернулися із запитом до Дніпропетровської обласної військової адміністрації. Наразі очікують відповідь.
Чи є альтернатива знищеним АЗС у Нікополі
Відновлювати пошкоджені АЗС у Нікополі наразі неможливо через постійну загрозу нових російських ударів. Про це повідомив директор з розвитку однієї з мереж АЗС Олександр Мельничук.
«У 2022 році у нас була знищена АЗС у Нікополі. Після цього ми не відновлювали там роботу. Як відомо, буквально через річку перебуває противник, який фактично використовує місто як полігон. Станом на сьогодні у Нікополі вкрай складна ситуація: із великих мереж не працює жодна. Там справді існує проблема із забезпеченням пальним», — зазначив директор з розвитку мережі АЗС «БРСМ-Нафта».
Одним із можливих рішень Олександр Мельничук називає мобільні АЗС. Вони могли б тимчасово забезпечувати місто пальним замість стаціонарних комплексів. Однак для цього, за його словами, необхідно врегулювати питання ліцензування.
«Зараз тривають консультації з представниками влади щодо того, як правильно реалізувати цю ідею, щоб уникнути зловживань, зокрема щодо сплати податків і якості пального. Ми пропонуємо видавати такі ліцензії виключно тим компаніям, які втратили стаціонарні АЗС. Якщо була зруйнована одна стаціонарна АЗС — видати одну ліцензію на один мобільний пункт. Тоді буде належний контроль і не з’явиться фальсифіковане пальне», — сказав Олександр Мельничук
Поки ж Олександр Мельничук радить жителям Нікополя, якщо є така можливість, робити невеликі запаси пального на АЗС, які працюють у сусідніх населених пунктах.
Screenshot
До речі, у червні 2026 року Росія завдала ударів по 55 автозаправних станціях на Дніпропетровщині. За даними аналітиків, це найбільший показник серед усіх регіонів України.
Ще новини Нікополя: Таксі Відень Ужгород: як комфортно повернутися до України після подорожі або відрядження
