Дорогу Нікополь-Дніпропетровськ у 1940 році будували силами декількох районів.
Як проходило будівництво за рік до початку війни між Німеччиною і Радянським Союзом, розповідає спільнота Марганець Історичний, проаналізувавши архівні матеріали. Зокрема, статті газет, оприлюднені у той період.
Нижче – інформація від Марганця Історичного
Як будували дорогу Нікополь-Дніпропетровськ у 1940 році
На початку січня 1940 року на загальних зборах члени колгоспу Аврора Чкаловського району прийняли рішення про будівництво шляху Нікополь-Дніпропетровськ на відведеній ділянці у 55 км до 1 липня 1940 (до початку збиральної кампанії).
Весь шлях мали збудувати колгоспники трьох районів – Чкалівського, Томаківського і Солонянського. Чкаловський район тоді був першим в області з будівництва шляхів і доріг.
Вже наприкінці січня того ж року відбулася розширена нарада керівників Томаківського району з головами сільрад і колгоспів, де вирішено збудувати власну ділянку 18,6 км шляху, для чого потрібно було залучити 87 автомашин і 500 гужових підвід.
Про хід робіт телефоном щодня доповідали з райземуправління і райдору до облдору і обкому.
23 квітня 1940 року Томаківський райвиконком приймає постанову про експлуатацію автогужевих шляхів: заборона проїзду гужовим транспортом і тракторами профільованими шляхами, заборона руху профільованим шляхом під час дощів, дотримання чистоти обочини і ремонт шляхів покладали на голів сільрад та підлеглих колгоспів.
28 колгоспів (всього у районі 87) залучалися до вирівнювання полотна і засипки жостви, також ремонтували 10 мостів на шляху майбутньої дороги.
Планували здати дорогу до 15 червня, але через ремонт мостів дільницю дороги, закріплену за Томаківським район здали лише 22 вересня.
У Нікополі тим часом проходили наради з обговорення ходу робіт на ділянці Чкаловського району, створювалося три автоколони, які довозили жоству з Новопавлівського кар’єру.
13 квітня 1940 року Нікопольський міськвиконком приймає постанову про використання порожніх пробігів машин для перевезення вантажів по трактах: заборона відправки всіх вантажних машин (крім машин НКО і НКВС) порожніми з Нікополя трактами Нікополь-Запоріжжя, Нікополь-Кривий Ріг, Нікополь-Дніпропетровськ. Встановлювалися тарифи за провезення вантажів.
Ще новини Нікополя і району: Неподалік Нікополя планують демонтувати дві застарілі гідроспоруди, аби звільнити річку Кам’янку
