1188
1188

[:ru]Единственный представитель общественности Никополя, принявший участие в исследовании пассажиропотока. Кто он?[:ua]Єдиний представник громадськості Нікополя, що взяв участь у дослідженні пасажиропотоку. Хто він?[:]

1 96

[:ru]В Никополе с 12 по 18 июля включительно проводилось исследование пассажиропотока в общественном транспорте. Результаты еще не обнародованы. После их анализа в Никополе будут принимать решение о стоимость проезда.

В своем сюжете пресс-служба Никопольского городского совета сообщила, что к участию в обследовании пассажиропотока приглашались все желающие жители города, но ни один рядовой гражданин не изъявил такого желания. Поэтому подсчетом занимались сотрудники коммунальных служб и органов местного самоуправления.

Сюжет пресс-службы:

Однако, как минимум, один представитель общественности среди участников исследования все же был. Кто он – этот самый сознательный гражданин? Это никопольчанин Станислав Ремезов.

61D 6993 2 1

Nikopolnews взял у него небольшое интервью.

– Стас, вы единственный представитель общественности, который принял участие в исследовании пассажиропотока?
– Насколько мне известно, да

– Как это происходит? Расскажите, пожалуйста, немного о самой процедуре.
– Изначально мне предложили выделить на это два дня, будний и выходной. В итоге мы сошлись на половине дня. Я ездил в автобусе №20 в пятницу 16 июля с 06:50 до 12:40. Участникам выдают график движения, учётные листы и памятку. Вот пример.

(от редакции: участник исследования вносит данные о количестве льготников и обычных пассажиров, которые зашли в автобус; также сюда вносится информация о состоянии транспортного средства. Так, Станислав Ремезов указал, что окна автобуса были несколько грязными, пол – грязный, несколько чехлов на сиденьях надорваны, присутствует коррозия кузова).

photo 2021 07 21 19 00 07

– Почему решили поучаствовать?
– У меня есть идея очень близкая к городскому транспорту. Вот прощупывал почву “в полях”, что называется.

– Было это полезным для вас? Вообще, какие выводы? И какая идея, если не секрет?
– Идея в электронном билете, то есть, в создании системы нового поколения (для Украины).
Для себя извлёк то, что нужно быть более толерантным к водителям, у них реально тяжёлая работа, особенно в такую жару. Это вообще ад, на моем маршруте номер 20 водитель катается условно 12 часов без перерыва на обед, по жаре. В принципе, не жалею что согласился, было познавательно

– Чем занимаетесь по жизни? Самый сознательный гражданин Никополя – это…. Кто?
– До самого сознательного мне далеко 🙂 Работаю удаленно, программист. Давно вынашиваю мысль о создании общественно полезной информационной системы, диджитализация сейчас в тренде. Поэтому и смотрел в сторону текущих потребностей города и думал, как это можно решить с помощью электронных инструментов

– Будете над этим работать дальше?
Сейчас это как pet project, то есть хобби, в свободное время. Хотелось бы довести это дело до внедрения в реальной городской среде.

– Спасибо большое за сознательность и активность. Удачи вам в реализации ваших идей!

Добавим от себя, что, конечно, очень не радует такая пассивность никопольчан. Ведь тема касается большинства и волнует многих. Когда повысят стоимость проезда, тысячи людей будут возмущаться, проявляя активность в социальных сетях. А ведь массовое участие независимых представителей общественности в исследовании пассажиропотока – это прозрачность и высокие шансы на то, что результаты будут объективными. К сожалению, массового участия не вышло.

Кстати, недавно “NikopolNews” писал:

У Нікополі обстежать пасажиропоток в міських автобусах: запрошуються всі бажаючі

Нікопольський і Запорізький феросплавні заводи були єдиними потерпілими у справі «Роттердам +»: САП

У Нікополі реалізували перший проект «Бюджету участі-2021» (фото)[:ua]У Нікополі з 12 по 18 липня включно проводилося дослідження пасажиропотоку у громадському транспорті. Результати ще не оприлюднені. Після їх аналізу в Нікополі будуть приймати рішення про вартість проїзду.

У своєму сюжеті прес-служба Нікопольської міської ради повідомила, що до участі в обстеженні пасажиропотоку запрошувалися всі бажаючі жителі міста, але жоден пересічний громадянин не виявив такого бажання. Тому підрахунком займалися співробітники комунальних служб та органів місцевого самоврядування.

Сюжет прес-служби:

Однак, як мінімум, один представник громадськості серед учасників дослідження все ж був. Хто він – цей найсвідоміший громадянин? Це нікополець Станіслав Ремезов.

61D 6993 2 1

Nikopolnews взяв у нього невеличке інтерв’ю.

– Стас, ви єдиний представник громадськості, який взяв участь у дослідженні пасажиропотоку?
– Наскільки мені відомо, так

– Як це відбувається? Розкажіть, будь ласка, трохи про саму процедуру.
– Спочатку мені запропонували виділити на це два дні, робочий і вихідний. В результаті ми зійшлися на половині дня. Я їздив на автобусі №20 у п’ятницю 16 липня з 06:50 до 12:40. Учасникам видають графік руху, облікові листи і пам’ятку. Ось приклад.

(від редакції: учасник дослідження вносить дані про кількість пільговиків та звичайних пасажирів, які зайшли в автобус; також сюди вноситься інформація про стан транспортного засобу. Так, Станіслав Ремезов вказав, що вікна автобуса були брудними, підлога – брудна, кілька чохлів на сидіннях надірвані, є корозія кузова).

photo 2021 07 21 19 00 07

– Чому вирішили взяти участь?
– У мене є ідея дуже близька до міського транспорту. Ось і промацував грунт “в полях”, що називається.

– Це було корисним для вас? Взагалі, які висновки? І яка ідея, якщо не секрет?
– Ідея в електронному квитку, тобто у створенні системи нового покоління (для України).
Для себе засвоїв те, що потрібно бути більш толерантним до водіїв, в них реально важка робота, особливо в таку спеку. Це взагалі пекло, на моєму маршруті номер 20 водій катається умовно 12 годин без перерви на обід, по спеці. В принципі, не шкодую, що погодився, було пізнавально

– Чим займаєтеся по життю? Найбільш свідомий громадянин Нікополя – це…. Хто?
– До самого свідомого мені далеко 🙂 Працюю віддалено, програміст. Давно виношую думку про створення суспільно корисної інформаційної системи, діджіталізація зараз в тренді. Тому і дивився в бік поточних потреб міста і думав, як це можна вирішити за допомогою електронних інструментів

– Будете над цим працювати далі?
Зараз це як pet project, тобто хобі у вільний час. Хотілося б довести цю справу до впровадження в реальному міському середовищі.

– Спасибі велике за свідомість і активність. Удачі вам в реалізації ваших ідей!

Додамо від себе, що, звичайно, дуже не радує така пасивність нікопольців. Адже тема стосується більшості і хвилює багатьох. Коли підвищать вартість проїзду, тисячі людей будуть обурюватися, проявляючи активність в соціальних мережах. А масова участь незалежних представників громадськості в дослідженні пасажиропотоку – це прозорість і високі шанси на те, що результати будуть об’єктивними. На жаль, масової участі не сталося.

До речі, нещодавно “NikopolNews” писав:

У Нікополі обстежать пасажиропоток в міських автобусах: запрошуються всі бажаючі

Нікопольський і Запорізький феросплавні заводи були єдиними потерпілими у справі «Роттердам +»: САП

У Нікополі реалізували перший проект «участі Бюджету-2021» (фото)

 [:]

To Top